あれに見えるは旧車じゃないか

さてさて　みなさん　こんばんは！


今朝は銀景色


寒い一日でした。


明日はもっと寒いようです。


ノーヘルでバイクに乗れるようになった


いつもの　田舎おやじ　です。



うそやで






先日、仕事で少し遠くまで走ってたら


　　　　　　　　↓
　　　　　　　





お宝発見！


レビン・トレノにスターレット！


思わずパチリ


公道復帰を期待したいですね。

ハイウェイのカモシカ

さてさて　みなさん　こんばんは！


最近の若い子は焼かないらしい


紫外線がどうとか


昔はサンオイルを塗って小麦色に焼いていたんだぜ


って言っても全く関心を示さない


時代は変わったね


いつもの　日焼けおやじ　です。





前々から気になってた車を写しに行ってきました。


これからレストアされるのか・・・


このまま朽ち果てるのか・・・






2代目　パブリカ1000SL


『ハイウェイのカモシカ』


小学生の頃、よく走ってましたね。


初代よりこの車の方が私は好きでした。

歴代カローラのミニカー

さてさて　みなさん　こんばんは！


そろそろ　ズボン下を脱ぐか脱ぐまいか

よ～く考えてみよう


いつもの　田舎おやじ　です。



会社の人にミニカーもらったよ

COROLLA　40th　Anniversary




スゴイぜ

初代から9代目まであるよ。

お宝だ～！






初代　1966～　1100CC　「プラス100CCの余裕」

2代目　1970～　「野生美のグラマー誕生」

　




3代目　1974～　「ぴったりサイズで大きなゆとり」

4代目　1979～　「スケール大きくいい友誕生！こちら一歩先行くカローラ」





5代目　1983～　「素敵にNEWカローラ」

6代目　1987～　「ニッポンの自動車の新しい物語がはじまります」






7代目　1991～　「大きな、愛のような、カローラ誕生」

8代目　1995～　「あの～ちょっといいですか。ずっといいですよ。新COROLLA誕生」

9代目　2000～　「変われるってドキドキ」




オレが乗っていたのは

2代目のクーペ1400SLと




4代目の4ドアGTだったよ。

燃えたクラウン

さてさて　みなさん　こんばんは！


今日は朝から雨

三善英二と藤正樹が一緒にやってきました。

なにもできない

いつもの　田舎おやじ　です。




午後,スキッパーを走らせてると

道端になにやら・・・








9代目

14型クラウン









無残な姿がぁー

何故こんなことに？

かわいそうなクラウンでした。

ReBORN CROWN

さてさて　みなさん　こんばんは！


えらいこっちゃ　紅茶に抹茶

しまった、しまった　島倉千代子

かかとがガサガサ　オマケにひび割れ

朝晩、馬油が欠かせません

ひどい　ひどいわっ！


いつもの　田舎おやじ　です。




先日、新型クラウンの発表会に行ってきました







今日はアスリートを紹介しようと思います


オレは６代目あたりからクラウンが気になってました。


クラウンにアスリートの名前が付いたのは


7代目からだと思います


ロイヤルサルーンスーパーチャージャーの


廉価版だったと記憶しております。




7代目クラウンアスリート


その後、9、10代目のスポーツモデルは


ロイヤルツーリングという名になりました。


そして11代目17系より


アスリートの名前が復活！



17系アスリート



そして12代目、18系　ゼロクラウン



18系アスリート






13代目　20系アスリート





新型アスリート


発売から３週間で受注　１万９千台！


月間販売目標の５倍近い台数だそうです



大胆なフロントマスク


こりゃあ　賛否両論があるのもわかるなぁ



みなさんは、どの顔がお好き？



ガソリンエンジンは18系の頃と


あまり変わってないようだ・・・


ハイブリッド車は注目


２３ｋｍ／Ｌの燃費はスゴイですね






　権力より、愛だね。


　　　　　　　ReBORN　　CROWN